Alla dagens nyheter som poddLyssna på Spotify →
Sedan den 1 juli 2026 gäller nya krav på laddning för elbil i flerbostadshus och lokalbyggnader: nya flerbostadshus med fler än tre och lokalbyggnader med fler än fem bilparkeringsplatser som söker bygglov ska ha tomrör till alla bilplatser, framdragna kablar till hälften av platserna, laddpunkter och cykelparkering. För en hantverkare betyder det att elarbete och cykelparkering blir en fast del av fler nybyggnads- och ombyggnadsprojekt – men bara där bygglov eller anmälan lämnades in efter den 1 juli.
Vad har hänt med kraven på elbilsladdning och cykelparkering?
Boverket har beslutat nya föreskrifter och allmänna råd om hållbar mobilitet (BFS 2026:4). Reglerna är redan gällande sedan den 1 juli 2026. De är en del av införandet av EU:s omarbetade direktiv för byggnaders energiprestanda (EPBD) och ersätter de tidigare kraven på laddutrustning i plan- och byggförordningen (PBF) och Boverkets tidigare föreskrifter.
Flerbostadshus med fler än tre bilparkeringsplatser i byggnaden eller på tomten ska ha:
- förberedelse för laddning till samtliga bilparkeringsplatser, exempelvis tomrör
- framdragna kablar till hälften av alla bilparkeringsplatser
- minst en laddningspunkt för elbilsladdning
- två cykelparkeringsplatser per lägenhet (gäller oavsett antal bilplatser)
Lokalbyggnader med fler än fem bilparkeringsplatser ska ha:
- förberedelse för laddning till samtliga bilparkeringsplatser, exempelvis tomrör
- framdragna kablar till hälften av alla bilparkeringsplatser
- minst en laddningspunkt per fem bilparkeringsplatser
- för kontorsbyggnader minst en laddningspunkt till varannan bilparkeringsplats
- cykelparkering utifrån byggnadens användarkapacitet (gäller oavsett antal bilplatser)
Inga krav ställs för en- och tvåbostadshus, ouppvärmda byggnader och byggnader för totalförsvaret.
Varför spelar de nya laddkraven roll just nu?
Per den 30 oktober 2026 har reglerna gällt i fyra månader. Projekt med bygglov sökta efter den 1 juli kan nu börja nå upphandling och byggstart.
Avgörande är datumet för ansökan, inte byggstarten. Enligt Boverket gäller de tidigare reglerna för den som sökt bygglov eller gjort anmälan före den 1 juli 2026, oavsett när byggnadsarbetet planeras börja. För byggnader som inte kräver bygglov gäller datumet för anmälan. Det innebär att två likadana hus som byggs samtidigt kan ha olika krav.
Reglerna gäller också vid vissa typer av ombyggnader. Enligt Boverkets PBL-kunskapsbank gäller kravet på hållbar mobilitet vid uppförande av nya flerbostadshus och lokalbyggnader, vid ombyggnad av dessa samt retroaktivt för vissa redan uppförda lokalbyggnader.
Nästa datum att hålla koll på är den 1 januari 2027. Då utökas det retroaktiva kravet för befintliga lokalbyggnader. I dag gäller att befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser ska ha minst en laddningspunkt – ett krav som infördes i PBF 2025 och nu flyttats till Boverkets föreskrifter. För offentliga byggnader tillkommer ytterligare retroaktiva krav år 2033.
Vem påverkas mest av kraven på laddning i flerbostadshus?
Reglerna riktar sig till byggherrar och fastighetsägare. Elinstallatörer kan märka det mest, eftersom tomrör, kabeldragning och laddpunkter är elarbete. Byggare och snickare påverkas genom cykelparkeringen och genom att kraven måste in i planeringen tidigt. Den som främst bygger villor och fritidshus berörs inte, eftersom småhus är undantagna.
| Vem | Påverkan | Hur |
|---|---|---|
| Elinstallatörer | Hög | Tomrör till alla bilplatser, framdragna kablar till hälften av platserna och krav på laddpunkter kan ge mer elarbete i nya flerbostadshus, lokaler och kontor. |
| Byggföretag och totalentreprenörer | Hög | Kraven ska in i projekteringen från start, och det avgör om bygglovet söktes före eller efter den 1 juli 2026 vilka regler som gäller. |
| Snickare och markbyggare | Medel | Krav på två cykelparkeringsplatser per lägenhet i nya flerbostadshus kan ge fler uppdrag med cykelrum och cykelförråd. |
| Firmor som jobbar med befintliga lokaler | Medel | Det retroaktiva kravet för lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser utökas från den 1 januari 2027, vilket kan ge efterfrågan på laddpunkter i redan byggda fastigheter. |
| Hantverkare som bygger småhus | Låg | En- och tvåbostadshus omfattas inte av kraven på hållbar mobilitet. |
Så ser kraven ut i vardagen för en liten firma
För en liten firma som är underentreprenör i ett nybyggt flerbostadshus kan reglerna ändra omfattningen av jobbet utan att någon säger det högt. Om förfrågningsunderlaget är skrivet efter de gamla reglerna, men bygglovet söktes efter den 1 juli 2026, kan det dyka upp tillkommande arbeten mitt i projektet. Vår bedömning är att det lönar sig att fråga beställaren vilket datum bygglovet eller anmälan lämnades in redan när du räknar på jobbet.
Ombyggnader är en annan fallgrop. Christer Ljungberg, senior advisor på Trinext AB och grundare av Trivector, skriver i Dagens industri att kraven även gäller vid ombyggnad och undrar om fastighetsägarna känner till det. När IVL Svenska Miljöinstitutet kommenterade förslaget i april 2026 beskrevs det som krav vid ombyggnationer där det görs ingrepp i den elektriska infrastrukturen vid parkeringsplatser. Exakt vilka ombyggnader som omfattas står i Boverkets föreskrifter och vägledning – läs där innan du lovar något till en kund.
En sak som saknas i reglerna är laddning av elcyklar. Både Ljungberg och IVL pekar på det. Ljungberg skriver att efterfrågan på laddskåp för elcykelbatterier har ökat kraftigt, främst på grund av krav från brandmyndigheter och försäkringsbolag som vill flytta laddning av litiumjonbatterier bort från trapphus och lägenheter. Enligt honom är 33 procent av cyklarna som sålts i Sverige under 2026 elcyklar, cirka 94 000. IVL menar också att cykelparkeringar bör ha funktionskrav som väderskydd och stöldskydd.
För en snickare eller elektriker kan det vara ett läge att erbjuda mer än lagkravet: ett cykelrum med väderskydd eller ett utomhus laddskåp är inte krav i dag, men något fastighetsägare kan efterfråga ändå.
Kostnadsfrågan påverkar också hur snabbt beställarna vill gå vidare. Enligt IVL bedömde Boverket att fastighetsägare kan föra över en stor del av kostnaden för laddinfrastruktur på hyresgästerna. IVL tycker i stället att kostnaden bör läggas på dem som använder parkeringsplatserna, till exempel via parkeringsavgifter.
Så gör du som hantverkare
- Fråga om bygglovsdatumet. Ta reda på om bygglov eller anmälan lämnades in före eller efter den 1 juli 2026. Det avgör vilka laddkrav som gäller.
- Räkna antalet bilplatser. Gränsen är fler än tre platser för flerbostadshus och fler än fem för lokalbyggnader. Kontor har det högsta kravet: laddpunkt till varannan plats.
- Skriv in kraven i offerten. Specificera tomrör, kabeldragning och antal laddpunkter, så att du inte bär risken om underlaget är fel. Se gärna vår offertmall för hantverkare.
- Dokumentera ändringar. Om laddkraven upptäcks sent i projektet, hantera det som tillkommande arbete enligt det du lär dig i guiden om ÄTA-arbeten.
- Bevaka den 1 januari 2027. Ägare till lokaler med fler än 20 parkeringsplatser kan behöva fler laddpunkter då. Det kan vara värt att kontakta befintliga kunder med sådana fastigheter.
- Läs Boverkets vägledning. PBL-kunskapsbanken har en webbaserad vägledning och BFS 2026:4 innehåller tekniska krav på utrustningen.
- Visa vad du kan. Om du är elektriker och vill ha fler laddjobb, se till att det syns på din hemsida för elektriker.
Fler nyheter om regler som påverkar byggbranschen hittar du i kategorin Regler & skatter.
Allmän information – kontrollera hur reglerna gäller just dig hos Skatteverket, berörd myndighet eller din redovisningskonsult.
Vad betyder det här för dig som hantverkare?
Vi på Hantverkarprofil tror att de här reglerna mest märks som små förskjutningar i vardagen: en offert som plötsligt behöver fler rader, en beställare som inte riktigt vet vilka krav som gäller, eller ett förråd som ska bli cykelrum. Den som frågar rätt frågor tidigt – när söktes bygglovet, hur många bilplatser finns det – slipper tvister i efterhand.
För elfirmor ser vi också ett konkret läge. Fastighetsägare som äger lokaler med många parkeringsplatser kan komma att leta efter någon som kan installera laddpunkter inför den 1 januari 2027. Då kan det hjälpa om din hemsida tydligt säger att du installerar laddpunkter och drar fram kablar till parkeringar, och på vilka orter du jobbar.
Vårt råd: skriv en kort sida eller ett stycke om just laddinstallationer i flerbostadshus och lokaler, med enkla ord som en fastighetsförvaltare skulle använda. Det kan göra att du lättare hittas av rätt kund när kraven skärps.
— Stellan Bergström, grundare, hantverkarprofil.se
Vanliga frågor
Vilka byggnader omfattas av kraven på laddning för elbil?
Nya flerbostadshus med fler än tre bilparkeringsplatser och lokalbyggnader med fler än fem bilparkeringsplatser som söker bygglov efter den 1 juli 2026, samt vissa ombyggnader. En- och tvåbostadshus, ouppvärmda byggnader och byggnader för totalförsvaret är undantagna.
Gäller de nya reglerna om bygglovet söktes före den 1 juli 2026?
Nej. Enligt Boverket gäller de tidigare reglerna för den som sökt bygglov eller gjort anmälan före den 1 juli 2026, oavsett när byggarbetet startar.
Hur många laddpunkter krävs i ett nytt flerbostadshus?
Minst en laddningspunkt, plus förberedelse som tomrör till alla bilplatser och framdragna kablar till hälften av platserna. Dessutom krävs två cykelparkeringsplatser per lägenhet.
Vad gäller för kontor och andra lokaler?
Lokalbyggnader ska ha minst en laddningspunkt per fem bilplatser, och kontorsbyggnader minst en laddningspunkt till varannan bilplats. Alla platser ska förberedas för laddning och hälften ska ha framdragna kablar.
Ingår laddning av elcyklar i Boverkets krav?
Nej, reglerna innehåller inga krav på laddning eller laddskåp för elcyklar. Både IVL och debattören Christer Ljungberg i Dagens industri har pekat på det som en brist.
Källor
- Nya regler ska driva hållbar mobilitet – men viktiga delar saknas – Dagens industri, 2026-10-30
- Nya regler för hållbar mobilitet från den 1 juli – Boverket, 2026-06-12
- Hållbar mobilitet (PBL kunskapsbanken) – Boverket
- Bra med nya regler för hållbar mobilitet – men kraven behöver skärpas – IVL Svenska Miljöinstitutet, 2026-04-22
- Nyregistreringar 2025 och prognos 2026: Svenska flaggan slokar men ... – 2030sekretariatet.se
Skrivet med stöd av AI och granskat mot källorna ovan, påstående för påstående. Hantverkarprofil ansvarar för innehållet. Hittar du ett fel? Mejla hej@hantverkarprofil.se så rättar vi och redovisar ändringen. Så arbetar vi med nyheterna
Veckans viktigaste för hantverkare
Nya regler, ROT, priser, verktyg och hur du syns på Google och i AI – samlat en gång i veckan. Gratis, och du avslutar när du vill.
Hemsida som syns på Google och i ChatGPT
Klar på minuter, från 195 kr/mån. Ingen bindningstid – och du betalar först när du går live.
Läs mer: Hemsida för hantverkare · Hemsida för elektriker · Hemsida för snickare · Hemsida för byggföretag
